当发动机动力不足，确定故障部位为活塞环漏气时，通常是更换新环。有时候更换活塞环后，效果显著，有时候却无济于事，换新活塞环后达不到应有的效能寿命。原因出在活塞环槽磨损上。所以在换新活塞环之前，应对环槽进行检查。
检查时可用专用的环槽磨损规进行测量，但由于一般修理厂没有专用量具，因此可根据实际情况用自制的环槽磨损规测量，或采用新活塞环与厚薄规多点检查的方法进行检测。
活塞环槽的磨损更常见的有两种情况，其一是环槽磨出锥度，外边磨损较多，里边磨损较少；其二是在环槽衬部有凸台。无论是锥度或凸台，其磨损量以载货车控制在0.02mm以下，轿车控制在0.01mm以下为宜。对于活塞环槽磨损超规的活塞，以更换新的活塞为好，对于个别车型也可以采用加宽环槽，选配加宽形活塞环的方法进行修理。
