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工程机械洋机芯 揭开面纱看真容

作者:人气:发表时间:2016-5-30

2010年,我国全行业1700多家工程机械企业的利润达到350亿元人民币,而同期美国工程机械巨头卡特彼勒的净利润高达49.28亿美元,折合人民币312亿元。也就是说,卡特彼勒一家企业的利润,几乎是我国工程机械全行业的利润。原因何在?《工程机械行业“十二五”发展规划》显示,高技术、高附加值的关键配套部件主要依靠进口,传动部件、控制元件、柴油发动机以及关键液压件严重紧缺,能力过剩和结构性短缺反差强烈,以挖掘机的发动机和液压控制系统为例,目前国产挖掘机基本都是配备美国康明斯、日本五十铃、洋马、久保田等国外品牌发动机,液压系统则采用日本川崎、德国博世力士乐等主流品牌。那么,这些洋品牌凭什么那么任性?今天我们就来看看那些“洋机芯”的真容。

久保田发动机:专注于小型化的优质品牌

久保田,走过了117年的历史,有着近百年的发动机生产销售经验,凭借着最佳匹配的产业用小型柴油发动机征服着世界。久保田发动机是100马力以下产业用柴油发动机的世界顶级产品。几十年来,为逐年增长的小型工程机械、产业机械市场提供了大量“满足最严格的尾气排放标准”的且具有“最佳匹配性”的发动机,它提高了主机厂家产品的市场竞争力,成为了推进主机厂家商务成功的一种强有力的“推动力”。

2008年4月,久保田发动机(上海)有限公司正式成立,负责日本KUBOTA久保田纯正发动机零部件在中国市场的专业销售、维修、技术支持服务。彼时,全球金融危机开始失控,世界经济衰退明显,而中国工程机械市场前三季度的“井喷式”增长,成功吸引了众多国际巨头的目光。虽然,久保田发动机(上海)有限公司只抓住了中国工程机械“黄金十年”的“尾巴”,随后便迎来了中国工程机械市场近似“寒冬”的转型发展期。但是,既经历了工程机械企业的疯狂促销,又亲眼看到了众多企业和代理商被淘汰在整合的浪潮中。久保田发动机(上海)有限公司却稳扎稳打,实现了逐年稳定增长

扎根中国市场6年,久保田对中国发动机市场有自己的见解,他们将中国市场上的发动机应用分为三种:工程机械、发电机组、叉车。相对于欧美等机械化程度相对发达的市场来说,中国发动机市场的国际性关联比较低,机械化也还没完全发展起来,这也是久保田看好中国市场发展潜力的重要因素。目前,久保田发动机对国内大品牌挖掘机产品基本上都有配套,同时,也在中国设立了100多家售后服务代理商,并不定期地对代理商进行培训,不断满足客户需求。

2012年12月,久保田发动机(无锡)有限公司成立,2014年4月开始量产,总用地面积约13万平方米,总投资5.44亿元人民币,达产后可形成年产10万台柴油发动机的规模。同时,无锡工厂还将建设一个大的培训基地,是针对中国区发动机售后服务的培训中心。

珀金斯发动机:努力在中国实现量产

英国Perkins(珀金斯)发动机有限公司创立于1932年,是全球领先的发动机制造商之一,是4至2000kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然气发动机市场的翘楚。Perkins公司擅长为客户量身定做发动机,完全满足客户的特定需求,因而备受设备生产商信赖。凭此优势,公司向全球1000多家主要设备生产商供应发动机,这些发动机应用于5000多种不同场合,覆盖几大市场:农用机械、建筑机械、工程机械、发电设备、工业用设备和物料装卸设备。时至今日,已有超过1800万台Perkins发动机投入服务,其中接近一半以上仍在使用中。

由130多家Perkins代理商组成的全球网络,遍及180多个国家和地区,通过3500个服务网点提供产品支持,所有网点均秉承最严格的标准,保证在世界每个角落的客户都可获得最优质的服务。

早在上世纪70年代初,Perkins已经开始为中国客户提供服务。2007年,Perkins为了开拓中国市场,宣布正式落户无锡,决定兴建Perkins无锡发动机工业园。

从2008年建厂无锡开始,Perkins不断夯实在整个中国市场的地位,也充分认识到只有与业界的优秀者一起,才能创造双赢。如今,全面投产的Perkins无锡发动机工业园,可满足客户对发动机生产时间和质量的全面期望。未来,Perkins希望,85%的材料和部件采购能够完全来自亚洲供应链。据Perkins发动机有限公司副总裁葛赛民介绍,2006年,Perkins从总部将400系列产品的量产工作带到无锡,过去10年,按照惯例,无锡发动机工业园不断实现着新产品量产。未来,还会有更多新产品在无锡量产。如今的Perkins无锡发动机工业园,不但实现了满足中国本地市场的需求,更支持中国主机厂出口到其他国家。全球同步化的过程,对无锡,对全球其他市场,是双赢的结局。

葛赛民表示,Perkins无锡发动机工业园与全球各地的机械设备商建立了紧密的合作关系,目前总产能16.5万台。未来,进一步实现更高水平的本地化量产是无锡发动机产业园的发展目标,希望能够在无锡量产所有型号的Perkins发动机产品。

 

洋马发动机:扎根中国扩展优势

日本洋马株式会社,成立于1912年,1933年研制了世界上第一台商用小型柴油发动机,并实现了此类发动机的商品化,此后不断致力于开发世界上最先进的发动机尖端技术,持有数量众多的专利和知识产权。洋马发动机以其绿色环保、致力于最先进的节油技术的开发而闻名于世。以在世界上最先开发成功的小型柴油发动机的技术为基础,目前洋马生产销售产业用发动机、船用发动机、农业机械、建筑机械、常用应急用发电机、燃气热泵等产品。

在中国工程机械市场,洋马目前以配套小挖为主,如徐工、山河智能、龙工、柳工、玉柴重工、雷沃重工、临工沃尔沃、神钢、日立、竹内、现代、斗山等都是洋马发动机的重要客户,可以说国内绝大多数小挖生产厂家都与洋马发动机有合作关系。

以针对5.5吨-6.5吨挖掘机的洋马4TNV94L型发动机为例,洋马在这一领域的认可度非常高,业内几乎家喻户晓,拥有很高的市场占有率。另外,洋马发动机的配套范围也很广泛,除了小挖,像叉车、发电机、冷藏设备等,洋马也都有相当大的配套量。与杭叉、海斯特叉车、伊蒙妮莎、冷王等知名企业建立了良好的合作关系。

工程机械行业近两年来持续低迷,作为上游配套商,销售也受到影响。但自从进入中国市场以来,洋马一直在针对本土市场进行各种适应性改变,因此,满足市场需求的能力在不断提高,对风险的抵抗力也越来越强。

值得一提的是,洋马青岛工厂已经于2014年10月开始批量生产,相比日本工厂,青岛工厂生产的发动机产品具有显著的成本及运输优势。按照规划,未来在中国境内销售的洋马发动机产品都将在青岛工厂生产。

洋马发动机一直在根据用户的使用习惯进行改进,比如滤芯、油封等配件都在不断改善;另一方面,不同的客户对于发动机的配置需求往往存在差异,洋马发动机也会根据这些不同的需求提供不同的差异化产品,从而增加竞争力。

目前,洋马在中国市场的主要经营领域是小挖,洋马在小挖领域的产品线在不断扩展,近两年已经从原来的5.5 8吨扩展到13吨,推出了针对10吨以上吨位的94HT型号发动机,行业影响力越来越大。

此外,除了小挖,洋马还将继续扩大其它领域的业务,如农业机械、园林机械、路面机械等。其实在国际范围,以上这些领域洋马早已成功进驻,如约翰迪尔、威客诺森等业内巨头都是洋马的合作伙伴,在中国市场,洋马完全有希望再现这种成功。

科勒发动机:洋品牌的中国化样板

科勒集团的历史可以追溯到1873年,是美国最古老、最大的家族企业之一,与发动机的渊源也在1920年就已开始。1948年首次推出面向工业应用的“独立的”科勒发动机业务,其开设的发动机工厂,生产的就是小型发动机。2007年,科勒在中国建立合资工厂,生产小于40马力的汽油机,并于同年收购意大利著名小型柴油机品牌隆巴蒂尼(Lombardini),从此科勒进入柴油机领域。科勒汽油机在园林机械、农用机械等产品上得到广泛应用,而柴油机则在挖掘机、装载机、路面机械、叉车、拖拉机等产品中享有极高的声誉。科勒发动机吸引了国际知名整机厂家的注意。

2013年,科勒发动机与JCB签署战略合作协议,将为JCB的挖掘机、滑移装载机、铲装车和伸缩臂叉车等一系列56KW以下产品提供KDI系列柴油发动机。KDI系列包括1.9L、2.5L及3.4L机型,由科勒旗下Lombardini公司的意大利工厂生产,符合EPATier4最终阶段以及欧洲StageIIIB排放标准,采用高压共轨燃油直喷系统、涡轮增压、冷却废气再循环、柴油机氧化催化剂DOC等技术,达到最佳性能与燃油经济性。其中KDI2504TCR更是获得了由《柴油机》杂志评出的“2012年度柴油机”奖项。除了JCB之外,在工程机械行业还有瑞典的VOLVO,德国的WACKERNEUSON,法国的HAULOTTE,美国的GEHL;叉车行业有英国的CROWN,瑞典的MOFFETT,德国的HUBTEX;农业机械行业有意大利的BCS,LANDINI,CARRARO,GOLDONI,波兰的FARMTRAC等全球诸多OEM厂商也与科勒有着广泛的合作关系。

作为较晚进入中国市场的发动机品牌,科勒必须要直视那些实力非凡的竞争对手,迎接残酷的市场搏杀。怎样才能在战役中掌握先机、赢得主动权?首要因素就是提高客户满意度。科勒发动机的品牌理念是:以客户为中心,以客户需求为导向。为了提高客户满意度,科勒从研发、生产、管理、销售等多个方面入手,也就是“软硬兼施”。

虽然现在是全球一体化的时代,差异性却从来未被取代。这对跨国经营的企业来说,就是要快速掌握海外发展本土化的技能。换言之,科勒进军中国市场,必须要接受中国本土化的改造。外企的中国本土化包括管理、产品、生产、供应链等多个方面。科勒最为重视的就是产品本土化。科勒发动机主要面向欧美市场,产品标准相对西化。而按照这样的标准生产的发动机,如果配套给中国生产的整机,就会出现明显的“水土不服”的现象。“科勒发现,中国市场的个性化需求十分突出,要想打开中国市场,必须要满足客户的个性化需求,这是产品本土化的首要条件。”“以客户为中心,以客户需求为导向”的理念,让科勒在中国的发展顺风顺水,先后与中国的叉车、挖掘机、拖拉机、路面机械的代表性企业建立了业务合作关系。

 谷岳林

 

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